Revlimiter.it

In effetti pare strano......
Oppure potrebbe essere una versione meno potente di pari allestimento......

Tipo la versione pompata del 4 cilindri turbo da 300cv .....................

Eh magari è quella......può essere.....ormai le provano tutte li...
A me fa sbavare sta macchina......

Frankie ha scritto:A Portarla a casa si, a metterla a posto che non ti si fermi per problemi elettrici a random un pò meno

Ad ogni modo dalla regia mi fanno notare che le foto ufficiali della Qv hanno il cambio manuale, quindi me sò scazzato anche se comunque i conti non mi tornano, probabilmente faranno la versione col cambio manuale e quella col doppia frizione anche se onestamente mi sembra una stronzata per due motivi, uno perchè sarebbero due trasmissione che non hanno nulla in comune e come costi di produzione sarebbero quasi doppi, due perchè il manuale chi lo prenderebbe??? Mah........

ahah vabbè dai ora è una vecchietta....ci vuole pazienza...il problema è che
anche da nuova era inaffidabile da quel punto di vista

se potessi lo prenderei al volo!!!!
anche sulla 4c, magari abbinato ad un allestimento più spartano
ed essenziale...
che non faranno mai...perchè il mercato principale la vuole così...

Nella 4c così com'è il manuale manco ci starebbe, io comunque ad oggi su una macchina di quel livello non lo considererei manco il manuale, troppi vantaggi il doppia frizione...

Frankie ha scritto:Nella 4c così com'è il manuale manco ci starebbe, io comunque ad oggi su una macchina di quel livello non lo considererei manco il manuale, troppi vantaggi il doppia frizione...

Anche se sono assolutamente pro manuale, concordo in pieno......

Frankie ha scritto:Nella 4c così com'è il manuale manco ci starebbe, io comunque ad oggi su una macchina di quel livello non lo considererei manco il manuale, troppi vantaggi il doppia frizione...

ah indubbiamente...il futuro è quello...basta non cadere nel ridicolo....
anche la Honda Jazz di un mio collega ha il cambio al volante...
vantaggiosissimo!!!

Infatti ho messo una postilla, un macchine di quel livello.....

eccerto

http://www.quattroruote.it/news/novita/ ... _ring.html


Ora, due cose:

1) Le Giulia che girano qua hanno il cambio doppia frizione e continuo ad avere info contrastanti sul discorso che la quadrifoglio partirà col manuale e poi arriverà il DCT o meglio il TCT come lo chiama Alfa

2) Visto che gli hot laps sono vietati per ora al ring, almeno fino alla fine dell'anno, il tempo probabilmente verrà fuori come somma di settori, ad ogni modo anche in questo caso a mio avviso non cambia nulla sul potenziale di questa auto, semplicemente eccelsa!!!

Ma....darebbe le pappe a macchinoni di quel "livello" quindi?

Quanto costerebbe? (tenete conto che son totalmente Asino con le auto..)

80k

95000 euro la versione speciale lancio. ...con cofano motore e tettuccio in carbonio e dischi freno carbo ceramici. A seguire la versione "normale" a 80000..

Apppperò. In confronto al costo delle altre va via come un missile allora.

gùaz ha scritto:Apppperò. In confronto al costo delle altre va via come un missile allora.

Non ne sarei tanto sicuro: io ho sempre amato le Alfa, malgrado ai tempi fosse illegale posso dire di avere fatto scuola guida con un GTV2000, parlo di metà anni '80, ma temo che parte del loro fascino l'abbiano lasciato per la strada. Non mi riferisco alla mancanza dalle corse, ma al fatto che per troppi anni non abbiano prodotti auto sportive di alto livello. Credo che alla fine sarà una "tiratura limitata", di certo sold out ma io vorrei vedere tornare l'alfa a modelli sportivi su tutta la gamma di produzione.
Questo onestamente temo possa essere un esercizio stilistico, bellissimo, ma senza sbocchi futuri.

Ovvio che spero di sbagliarmi....