Revlimiter.it

Frankie ha scritto:Eccola, anche questa svelata in tutti i suoi particolari:

http://www.omniauto.it/magazine/22732/a ... di-ginevra

modonna mia che spettacolo...peccato che il momento non consenta fantasie eccesive ma che roba!!!

Questo è proprio un bel giochino

Bella, non c'è che dire. Il problema è: c'è qualcuno che al giorno d'oggi darebbe 50000-60000 euro per un alfa????

con i contenuti che ha la 4C, lì darei anche alla Tata.

con i contenuti della 4c, li darei tranquillamente alla casa delle pleiadi con un bel wrx sti 300CV AWD e i 20000 di avanzo li spendo in vpower per far cantare la popoff ai semafori di fianco a quelli con la 4c.

Horseman ha scritto:con i contenuti della 4c, li darei tranquillamente alla casa delle pleiadi con un bel wrx sti 300CV AWD e i 20000 di avanzo li spendo in vpower per far cantare la popoff ai semafori di fianco a quelli con la 4c.

a parte che se vuoi fare il tamarro puoi mettere la pop-off anche sulla 4C

ho avuto auto con tutte le trazioni, e quella che mi ha divertito di più è stata una posteriore, perciò voto 4C..
infine il fascino di questa Alfa non è da paragonare con delle WRX...quest'ultime saranno divertenti ma non le trovo affascinanti!!

posso essere d'accordo con te su tutto, semplicemente va il doppio.

non ho detto che è una brutta auto, anzi mi piace molto, penso solo che il prezzo sia parecchio sovrastimato, poi doveva essere accessibile a tutti, così non lo è.

Horseman ha scritto:posso essere d'accordo con te su tutto, semplicemente va il doppio.

non ho detto che è una brutta auto, anzi mi piace molto, penso solo che il prezzo sia parecchio sovrastimato, poi doveva essere accessibile a tutti, così non lo è.

ma una WRX non credo che la porti via con 50 mila euro....comunque considerando che rientrerà nel segmento della Lotus Elise che si aggira sui 40 mila, e la S sui 50 mila...si può dire che la 4C non sia poi così sovrastimata...poi con le soluzioni tecniche che addotta

resta il fatto che non me la potrò mai permettere, anche perchè non è da prendere come prima auto...

Scocca in carbonio, forse ci stiamo dimenticando di questo piccolo particolare..............

giusto, dimenticavo quella cosa troppo rigida che fa rendere poco le auto...

scherzi a parte, ripeto, la 4c è tanta roba, ma è stata annunciata come una sportiva vera e leggera comprabile da tutti, il che non è, punto.

serviva davvero la scocca in carbonio su un auto che va così piano? si se vuoi fare un auto molto particolare e un punto da cui partire per il futuro, no se vuoi fare una sportiva "low cost".

Quella E' una sportiva con al S maiuscola low cost, dimmi un'altra auto comparabile alla 4C e che abbia un prezzo inferiore, poi quel telaio sarà usato anche per la Maserati con V6 più potente con altro prezzo però....

Xige!

Mi pareva costasse un settantino, l'Elise invece costa meno, ma non è paragonabile alla 4C!!!

beh certo, costa un cicinin di più ma da anche un bel po in più… poi ovvio ci sono altre auto NON PARAGONABILI alla 4C ma che vanno più forti… tipo evo10 tipo STI… (che ti porti a casa con un 40ello e con l'accelerazione che gli stacca gli specchietti alla 4C)

dipende sempre cosa ci vuoi fare… se ci vuoi correre sarà sicuramente un ottima auto,

se ci vuoi fare il tempo, rischi di prendere bastonate da chi ha speso meno di te

rimango dell'idea che sia l'acquisto azzeccato in particolar modo per coloro che vorranno accaparrarsi una pietra miliare nella storia del marchio e delle auto sportive

detto questo rimango anche dell'idea che non sia low cost, perchè a questo punto anche la exige costa relativamente poco per quello che da, ma lotus non ha mai parlato di sportiva per tutti, o di 40 mila euro...

Su questo si potrebbe parlare all'infinito, una evo è una bestia dal potenziale mostruoso, anzi mi fa strano che che proprio tu che consideri sportiva una tradizione posteriore mi tiri fuori una integrale, che per altro adoro, ma che non si può mettere sullo stesso piano.