Revlimiter.it

gùaz ha scritto:Si si ovvio, non è un obbligo. Ma ragionavo sul fatto che se per qualche strano caso, fossi nato io in quella famiglia..... altrochè se mi appassionavo a un certo marchio!!

capisco il tuo stupore,
ma guarda me, io ho comprato solo moto Italiane
mio figlio ha comprato(e rivenduto) solo moto jap

capita che, io sono Interista e lui Milanista
ma almeno gli piacciono le moto

ciao

antò, ma sei sicuro sia tuo figlio veramente?!?!?!
perfino milanista....

gùaz ha scritto:antò, ma sei sicuro sia tuo figlio veramente?!?!?!
perfino milanista....

disgrazie che capitano in famiglia
purtoppo, è spiccicato a me quando ero ragazzo,

ciao

bobo blaster ha scritto:

wallyamerica ha scritto:

bobo blaster ha scritto:posso dire senza essere preso per spandimerda, che ero compagno di classe di giovannino agusta?

ma allora hai più di 100 anni?
se un immortale

ve l'avevo detto, 'è anche scritto nel profilo

ero a squola con Giovanni Agusta, nipote di uno dei 2 figli del fondatore, il cugino del più famoso e mondano Rocky Agusta, play boy degli anni 70.

guaz, com'era come ragazzo? non un adone e cmq delle moto, nn gli fregava gran che, però faceva competizioni a cavallo nel salto a ostacoli

ricordo che sul tetto del palazzo di casa sua in piazza missori a milano (500 mt dal duomo) c'era la piattaforma per l'elicottero per il padre

ma bobo a scuola va con la c .
forse andavate da qualche altra parte??

mauro, prova a dare un occhio in giro i molteplici interventi del bobo, sopratutto nei suoi thread.....
noterai valanghe di errori (ma che non sono errori), è il bobo semplicemente!!

guaz, tieni conto che a metà degli anni 70, l'MV moto era già praticamente morta, il business era negli elicotteri.
ah, visto che ti interessa tanto, era biondo

bobo blaster ha scritto:guaz, tieni conto che a metà degli anni 70, l'MV moto era già praticamente morta, il business era negli elicotteri.
ah, visto che ti interessa tanto, era biondo

L' MV Agusta aveva vinto solo:

75 titoli iridati
270 vittorie in GP

37 Campionati Mondiali Marche
7 nella classe 125cc.
5 nella classe 250cc.
9 nella classe 350cc.
16 nella classe 500cc.

38 Campionati Mondiali Piloti
13 G. Agostini (7 nella 500cc. e 6 nella 350cc.)
8 C. Ubbiali (5 nella 125cc. e 3 nella 250cc.)
7 J. Surtees (4 nella 500cc. e 3 nella 350cc.)
4 M. Hailwood (4 nella 500cc.)
2 P. Read (2 nella 500cc.)
2 G. Hocking (1 nella 350cc. e 1 nella 500cc.)
1 T.Provini (nella 250cc.)
1 C. Sandford (125cc.)

una cosa da niente, anche se ancora inarrivabile
anche dal Doctor Valentino

ciao

AntonioValenti ha scritto:

bobo blaster ha scritto:guaz, tieni conto che a metà degli anni 70, l'MV moto era già praticamente morta, il business era negli elicotteri.
ah, visto che ti interessa tanto, era biondo

L' MV Agusta aveva vinto solo:

75 titoli iridati
270 vittorie in GP

37 Campionati Mondiali Marche
7 nella classe 125cc.
5 nella classe 250cc.
9 nella classe 350cc.
16 nella classe 500cc.

38 Campionati Mondiali Piloti
13 G. Agostini (7 nella 500cc. e 6 nella 350cc.)
8 C. Ubbiali (5 nella 125cc. e 3 nella 250cc.)
7 J. Surtees (4 nella 500cc. e 3 nella 350cc.)
4 M. Hailwood (4 nella 500cc.)
2 P. Read (2 nella 500cc.)
2 G. Hocking (1 nella 350cc. e 1 nella 500cc.)
1 T.Provini (nella 250cc.)
1 C. Sandford (125cc.)

una cosa da niente, anche se ancora inarrivabile
anche dal Doctor Valentino

ciao

Antoni capisco la tua affezione al marchio, ma leggi quello che ho scritto, e tu la storia MV la conosci di sicuro. La MV nasce per correre, quindi va bene il suo palmares (fino a quando non sono arrivate la jappo). La produzione delle moto di serie è stata una conseguenza quasi "forzata" e in effetti non è che ci siano modelli che brillino in maniera particolare. Come piccole cilindrate spadroneggiavano Morini, Guzzi, Gilera. Come medie Aermacchi, Ducati. La 750 è uscita come canto del cigno, è vero che oggi è ricercata, ma proprio per i numeri piccoli e perchè era derivata dalle corse, anche se un po' tardi. Quella che hai tu fosse stata ad alberi a cammes in testa sarebbe stata una meraviglia ad oggi, e immagina se con uno sforzo fossa stata a tre cilindri. Peccato......................

MrNico ha scritto: Antoni capisco la tua affezione al marchio, ma leggi quello che ho scritto, e tu la storia MV la conosci di sicuro. La MV nasce per correre, quindi va bene il suo palmares (fino a quando non sono arrivate la jappo). La produzione delle moto di serie è stata una conseguenza quasi "forzata" e in effetti non è che ci siano modelli che brillino in maniera particolare. Come piccole cilindrate spadroneggiavano Morini, Guzzi, Gilera. Come medie Aermacchi, Ducati. La 750 è uscita come canto del cigno, è vero che oggi è ricercata, ma proprio per i numeri piccoli e perchè era derivata dalle corse, anche se un po' tardi. Quella che hai tu fosse stata ad alberi a cammes in testa sarebbe stata una meraviglia ad oggi, e immagina se con uno sforzo fossa stata a tre cilindri. Peccato......................

il vero motivo fù l'arrivo del due tempi
e le Italiane e non solo, avrebbero dovuto convertire tutte aziende,
vedi oggi, la due tempi riscompare dalle piste causa l'inquinamento.
allora furono introdotte per sovvertire il potere Italico,
stessa cosa vogliono fare in F1, con i solo motori Japp

ciao

AntonioValenti ha scritto: il vero motivo fù l'arrivo del due tempi
e le Italiane e non solo, avrebbero dovuto convertire tutte aziende,
vedi oggi, la due tempi riscompare dalle piste causa l'inquinamento.
allora furono introdotte per sovvertire il potere Italico,

Infatti e la MV non aveva più voglia/interesse a continuare a correre, del resto il Mondiale era diventato un mono marca/pilota. Ma c'è da dire che Aprilia e Cagiva non ci hanno fatto sfigurare, e con i quattro tempi i jappo li abbiamo suonati a sangue in SBK (magari con qualche aiuto per sovvertire il potere jappo )

AntonioValenti ha scritto:stessa cosa vogliono fare in F1, con i solo motori Japp

A cosa ti riferisci? I jappo sono andati.................La Honda ha ceduto tutto per un tozzo di pane e la Brown ha montato il Mercedes, la Toyota, in lacrime, ha abbandonato. Non ci sono motori jap in F1

bobo blaster ha scritto:guaz, tieni conto che a metà degli anni 70, l'MV moto era già praticamente morta, il business era negli elicotteri.
ah, visto che ti interessa tanto, era biondo

MV MOTO VECCHIE!!!

ecco, nicola mi ha preceduto, nn intendevo sminuire il marchio, solo che le japponesi negli anni 70, uccisero le italiane e le inglesi, coloro che rispettivamente avevano vinto di più e inventate.
nb: io però giro con un'italiana ed un'inglese

bobo blaster ha scritto:ecco, nicola mi ha preceduto, nn intendevo sminuire il marchio, solo che le japponesi negli anni 70, uccisero le italiane e le inglesi, coloro che rispettivamente avevano vinto di più e inventate.
nb: io però giro con un'italiana ed un'inglese

bobo no problem

io ho solo scritto per dare un'info in più a mimmo,

poi, che sia un sostenitore del marchio MV Agusta era già chiaro

ciao

antonio ti ringrazio per i chiarimenti , sto leggendo le discussioni e mi piace molto,ma per mia sfortuna non posso cimentarmi dato che non sono un esperto e anche io sono di parte , vai antonio non mollare faccio il tifo per te. e vero moto vecchie ma e' uno spettacolo andare in giro con una grande bella signora che guardano tutti ma pochi la l'hanno