Revlimiter.it

Horseman ha scritto:io sinceramente è la prima volta che sento che dati alla mano, la f50 è più lenta, pensavo di no visto il risucchio...

Purtroppo è così, l'F50 deluse a suo tempo quanto a prestazioni, sui 1000 metri con gomme migliori beccava un secondo netto dall'F40, solo da pochi anni si è arrivati a spuntare tempi sotto i 21 secondi sui 1000 metri merito sopratutto delle gomme, l'F40 faceva i 1000 metri in 20.8sec con velocità d'uscita 268, mi ricordo pure che da zero a 80km/h faceva 2.8 secondi, da zero a 100 non faceva meglio di 4.5sec per il semplice motivo che aveva il cambio marcia poco sopra i 90, trazione della madonna con le gomme dell'epoca.
Altra cosa bastava una maggiorazione del 30% degli intercooler e un adeguamento mappa per arrivare senza colpo ferire a 550cv, fate vobis.....

http://www.youtube.com/watch?v=6I_NokVYxpY

http://www.youtube.com/watch?v=nmFTy6KCDLw

Frankie ha scritto:

Horseman ha scritto:io sinceramente è la prima volta che sento che dati alla mano, la f50 è più lenta, pensavo di no visto il risucchio...

Purtroppo è così, l'F50 deluse a suo tempo quanto a prestazioni, sui 1000 metri con gomme migliori beccava un secondo netto dall'F40, solo da pochi anni si è arrivati a spuntare tempi sotto i 21 secondi sui 1000 metri merito sopratutto delle gomme, l'F40 faceva i 1000 metri in 20.8sec con velocità d'uscita 268, mi ricordo pure che da zero a 80km/h faceva 2.8 secondi, da zero a 100 non faceva meglio di 4.5sec per il semplice motivo che aveva il cambio marcia poco sopra i 90, trazione della madonna con le gomme dell'epoca.
Altra cosa bastava una maggiorazione del 30% degli intercooler e un adeguamento mappa per arrivare senza colpo ferire a 550cv, fate vobis.....

http://www.youtube.com/watch?v=6I_NokVYxpY

http://www.youtube.com/watch?v=nmFTy6KCDLw

Dati presi dalla prova di 4R , me li ricordo ancora a distanza di tanti anni. Quello che mi sorprendeva era la velocita' di uscita che nemmeno i 1000 del tempo riuscivano ad eguagliare.

Mai preso quattroruote, non mi piaceva, prendevo e prendo tutt'ora auto da ben 23 anni

Per il resto la memoria mi ha fatto brutti scherzi, non faceva 2.8 da zero a 80 ma 2.92 e non faceva i 268 come velocità di uscita ai 1000metri, ma 263.4, però i 20.8sec me li sono ricordati giusti

Per il resto non vorrei essere frainteso sul discorso F50, gran macchina, tecnicamente avanti, telaio monoscocca in carbonio motore derivato dalla f1 con basamento in ghisa sferoidale e 5 valvole per cilindro, ecc..... , ma purtroppo le prestazioni non hanno mai convinto, forse il motore non proprio esasperato, i 520cv erano una trentina in più rispetto ad esempio quelli della Diablo che dal canto suo aveva 1000cc in più, però essendo un 4700cc aveva poca coppia rispetto alle rivali, addirittura 10kgm in meno rispetto all'F40 e questo si traduce in una spinta più fiacca rispetto alla sua progenitrice nonostante 10 anni di progresso tecnico si facessero sentire, da qua la delusione ovviamente fra virgolette, anche dovuta alle voci che negli anni prima circolavano.

Poi l'F40 rimane l'ultima battezzata e fortemente voluta dal Drake, addirittura si vociferava che la volesse ancora più estrema a livello di motore che avrebbe dovuto arrivare alla soglia dei 500cv, insomma ha un'aura tutta sua e più che meritata direi, per mè rimane là in cima insieme alla 250GTO del '62 e alla P4 ............

I tempi di 4R: 0-100 km/h in 4,5 secondi e un ben più strepitoso 0-200 in 11,3 s (con uscita dal chilometro a 264 km/h!!!).

Tempo identico da zero a 100 su auto, mentre da zero a 200km/h in 11.59sec , anche qua perchè il cambio marcia fra terza e quarta col motore a 7500 giri era a 198.8, ma il dato più strabiliante è che da zero a 260km/h ci metteva 20.06 in 968 metri, anche lì cambio marcia e poi quinta fino in fondo col motore a 7250 giri ..........

Frankie ha scritto:Tempo identico da zero a 100 su auto, mentre da zero a 200km/h in 11.59sec , anche qua perchè il cambio marcia fra terza e quarta col motore a 7500 giri era a 198.8, ma il dato più strabiliante è che da zero a 260km/h ci metteva 20.06 in 968 metri, anche lì cambio marcia e poi quinta fino in fondo col motore a 7250 giri ..........

Con un cambio moderno sotto il muro dei 20 secondi sul km

Bastava quella col cambio/frizione valeo fatta in esemplare unico per l'avvocato, ma basterebbe anche il cambio ad innesti frontali, considera almeno 2-3 decimi persi a cambiata, poi metti gomme di questi tempi e fine dei giochi

Non bisogna aggiungere altro.

Frankie.. non so se hai già avuto la fortuna di guidare la F40 ke come vedi dal video si vede la famosa Griglia dove quando ti cali nel ruolo di Pilota devi veramente saperci fare. Nella mia testa ho almeno un paio di ricordi del periodo di incidenti mortali. Ad oggi quando partecipo a raduni nella mia zona ci sono tutte e due e Ti assicuro ke la F50 è molto più facile anche x andarci a passeggio......... meglio arrivare qualche decimo dopo o non arrivare x niente??

Eh magari, per il resto qua dalle mie parti negli anni novanta purtroppo alcuni figli di papa si sono stampati con l'F40, è una macchina nuda e cruda e cattiva e come diceva Alboreto "le và dato del lei" e và tratta coi guanti, altrimenti sò cazzi .......

BEST CAR EVER FERRARI F40

http://www.youtube.com/watch?v=R3lgehIWXC8

Minuto 2.30 circa...........

http://www.youtube.com/watch?v=Ls1XfB6v04A
che goduria

Mi sà scarichi HPE/tubistyle, quasi tutte le F40 che circolavano/circolano li montavano

Frankie ha scritto:BEST CAR EVER FERRARI F40

http://www.youtube.com/watch?v=R3lgehIWXC8

Minuto 2.30 circa...........

Ci sono voluti una marea di anni ma alla fine Ferrari ce l'ha fatta

http://www.youtube.com/watch?v=BE-xXZEMFzA

Min. 9.20