Revlimiter.it

Jasper, tu almeno in pista ci vai!
Parlo di altri

Certo avevo capito, però sei un pò cattivella

Più che cattivella direi realista

Vi racconto questo aneddoto per farvio capire che differenza c'è tra chi in moto ci va per passione e chi ci va per lavoro.

Al salone di Milano del 2005 mi sono messo a fare due chiacchiere con un amico, tester di una rivista del settore.
Mi diceva che tanta gente, passando dal loro stand, gli chiedevano i suoi tempi a Misano.
Lui, per non passare da sborone, cercava di minimizzare ma loro insistevano. Alla fine lui ha detto: "Ok, giro in 39".

Non so se avete idea di cosa significhi girare in 39 a Misano (quello vecchio, in senso antiorario).
Ma come mi ha detto lui, lui non è un fenomeno, è solo uno che in moto ci va per lavoro. Se lui si mettesse a fare dall'oggi al domani il mio lavoro, o quello di ciascuno di noi, sarebbe meno bravo.

Poi, come mi ha detto lui stesso, il talento è una cosa che pochi hanno: "Io giro in 39 e chiunque ha un minimo di propensione alla guida, con esercizio e dedizione ci può arrivare. Poi per arrivare a girare in 36 come fa Gramigni ci vuole il talento. E questa è un'altra storia".

Flaming ha scritto:Questo vi dimostra di quanto a poco vi servano tutte le modifiche supercazzole che fate: per andare forte ci vuole il manico.
Punto.

Altro che 312

p.s. i miei amici con la daytona 675 di serie girano in 2.08

Hai perfettamente ragione, è quello che ho sempre sostenuto pure io e pure io stesso dico che l' 80% dei soldi che ho cacciato nella moto non è contato a nulla, era meglio se li avessi spesi in pista ad imparare a guidare invece di rimanere il brocco che sono, ma c'è sempre quel 20% che ti cambia radicalmente le cose e tanto meno manico hai più ti accorgi della differenza, esperienza personale!!!