Revlimiter.it

Darkman ha scritto:Dovevano fare un 2.0 da 250 e 300 cv manuale. Punto.

Esatto!

Il cruscotto non è niente male però...
Bisogna vedere e sentire i materiali...

http://fullhdpictures.com/wp-content/up ... -Wheel.jpg

Ackyrev ha scritto:Il cruscotto non è niente male però...
Bisogna vedere e sentire i materiali...

http://fullhdpictures.com/wp-content/up ... -Wheel.jpg

Ho sbagliato link...
quello precedente era della Giulietta...

Ecco il cruscotto della Giulia....

http://cdn.tuttosport.com/images/2015/0 ... c182a.jpeg

Ieri in autostrada ho visto dal vivo la prima Giulia.......esteticamente non mi ha entusiasmato secondo me non ha niente di particolare che ti faccia battere il cuore, gli stop posteriori non so dove li ho già visti....forse su Jaguar, peccato perché i contenuti tecnici ci sono, forse hanno puntato su una linea che piaccia un po' a tutti senza infamia e senza lode

Il posteriore è abbastanza ripreso dalla A5 se ci fai caso.....

Anche io la pensavo come voi e infatti presi un 320 coupe con cambio manuale anche perché il mio amico del conce mi disse, testuali parole( ndo caZo vai col coupe automatico) e non me lo mise , adesso però ne ho presa una automatica e quando ti abitui ,al manuale non torni nemmeno previo pagamento e quando mi voglio divertire vado di sequenziale ed è una favola...
Paradossalmente con l'automatico è più reattiva la macchina a parità di motore

Certo però che se facciamo il gioco, trova le differenze...




Non è che ne trovi tantissime

E che come riferimento hai preso la QV, se prendi quella normale è proprio anonima come linea..


Inviato da mio iPhone

Frankie ha scritto:Il posteriore è abbastanza ripreso dalla A5 se ci fai caso.....

Si ricorda la A5 però quel gruppo fanali post dove l'ho già visto??

biorn ha scritto:

Frankie ha scritto:Il posteriore è abbastanza ripreso dalla A5 se ci fai caso.....

Si ricorda la A5 però quel gruppo fanali post dove l'ho già visto??

Maserati Granturismo?

Secondo me sono Jaguar

Sia quel che sia, ma è scopiazzata.
Bene, ma scopiazzata.
In ogni caso la macchina è un gran ferro, anche se personalmente non mi piace tanto la trazione posteriore sulle berline, per cui la metto comunque all'ultimo posto della classifica assieme a Mercedes e BMW (con la configurazione solo posteriore).
Per le versioni 4 (di tutte le marche) il discorso cambia, ma visto che la nuova Alfa non sembra una Alfa e costa come una tedesca, tanto vale comprarsi una Audi.

Chris Harris Drives The Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - Chris Harris Drives - Top Gear

https://www.youtube.com/watch?v=XT8LrA21vuo

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: il nuovo record al Nürburgring (7:32)

https://www.youtube.com/watch?v=aFLuFnFlbDY

Notare le velocità

P.S.: notare anche quanto sia facile da recuperare in un punto dove fior fior di auto sono volate via, prima della Adenauer