Revlimiter.it

SCARDO ha scritto:

Frankie ha scritto:Ha detto che ha alzato l'asticella, abbastanza chiaro...... comunque spettacolo il blu della Veloce!!!

Esatto !
Ha un solo difetto quel colore ....... non è ancora ordinabile !!!

E speriamo resti solo quello il difetto!

Avevo capito, sopratutto quell'asticella alzata, ma erano cmq abbastanza criptici!
Ad ogni modo non apprezzo le trazioni integrali o 4x4 che dir si voglia (so bene che ci sono grosse differenze tra una soluzione tecnica e l'altra); credo che siano tipologie di automobili utili all'utente medio neanche nell'1% dell'utilizzo reale! Poi chiaramente c'è chi sta in montagna (neve) o magari in campagna (fango) e deve percorrere tratti di strada sterrata sconnessi ecc ecc...

Ps è veramente una bella macchina sta Giulia, ma vedo che per i modelli "seri" occorre un bel capitale, il prezzo del modello base, diesel prenderei in considerazione, si alza in attimo di oltre 10.000€...

slevin ha scritto:

SCARDO ha scritto:

Frankie ha scritto:Ha detto che ha alzato l'asticella, abbastanza chiaro...... comunque spettacolo il blu della Veloce!!!

Esatto !
Ha un solo difetto quel colore ....... non è ancora ordinabile !!!

E speriamo resti solo quello il difetto!

Secondo me con questi nuovi modelli hanno alzato l'asticella su tanti fronti !!!

Ferro3 ha scritto:Avevo capito, sopratutto quell'asticella alzata, ma erano cmq abbastanza criptici!
Ad ogni modo non apprezzo le trazioni integrali o 4x4 che dir si voglia (so bene che ci sono grosse differenze tra una soluzione tecnica e l'altra); credo che siano tipologie di automobili utili all'utente medio neanche nell'1% dell'utilizzo reale! Poi chiaramente c'è chi sta in montagna (neve) o magari in campagna (fango) e deve percorrere tratti di strada sterrata sconnessi ecc ecc...

Ps è veramente una bella macchina sta Giulia, ma vedo che per i modelli "seri" occorre un bel capitale, il prezzo del modello base, diesel prenderei in considerazione, si alza in attimo di oltre 10.000€...

Secondo me il punto è se vogliamo continuare a sostenere che a parità di prezzo le tedesche sono migliori e le italiane per partito preso devono essere inferiori.
Ovvio che se prendi una Veloce benzina full sei sui 70.000, ma se prendi una tedesca e monti tutto come la Veloce, non pensare di spendere meno, anzi.....

SCARDO ha scritto:

Ferro3 ha scritto:Avevo capito, sopratutto quell'asticella alzata, ma erano cmq abbastanza criptici!
Ad ogni modo non apprezzo le trazioni integrali o 4x4 che dir si voglia (so bene che ci sono grosse differenze tra una soluzione tecnica e l'altra); credo che siano tipologie di automobili utili all'utente medio neanche nell'1% dell'utilizzo reale! Poi chiaramente c'è chi sta in montagna (neve) o magari in campagna (fango) e deve percorrere tratti di strada sterrata sconnessi ecc ecc...

Ps è veramente una bella macchina sta Giulia, ma vedo che per i modelli "seri" occorre un bel capitale, il prezzo del modello base, diesel prenderei in considerazione, si alza in attimo di oltre 10.000€...

Secondo me il punto è se vogliamo continuare a sostenere che a parità di prezzo le tedesche sono migliori e le italiane per partito preso devono essere inferiori.
Ovvio che se prendi una Veloce benzina full sei sui 70.000, ma se prendi una tedesca e monti tutto come la Veloce, non pensare di spendere meno, anzi.....

Certamente! Siamo sotto al prezzo delle tedesche, ma per deformazione non sto a guardare i 2-3-4000 € di differenza quando siamo oltre i 50.000 di spesa, non credo che quasi nessuno scelga una macchina o una moto per differenze di prezzo così contenute...

Ad ogni modo sembra che questa nuova Alfa sia davanti alle tedesche praticamente su tutti i fronti!!!

SCARDO ha scritto:

slevin ha scritto:

SCARDO ha scritto: Esatto !
Ha un solo difetto quel colore ....... non è ancora ordinabile !!!

E speriamo resti solo quello il difetto!

Secondo me con questi nuovi modelli hanno alzato l'asticella su tanti fronti !!!

Io me lo auguro perché è davvero molto bella e non costa meno della concorrenza

Ferro3 ha scritto:Avevo capito, sopratutto quell'asticella alzata, ma erano cmq abbastanza criptici!
Ad ogni modo non apprezzo le trazioni integrali o 4x4 che dir si voglia (so bene che ci sono grosse differenze tra una soluzione tecnica e l'altra); credo che siano tipologie di automobili utili all'utente medio neanche nell'1% dell'utilizzo reale! Poi chiaramente c'è chi sta in montagna (neve) o magari in campagna (fango) e deve percorrere tratti di strada sterrata sconnessi ecc ecc...

Se sai che ci sono grosse differenze allora poi non devi scrivere quello che hai scritto dopo, c'è un topic dove spiego le differenze fra un 4X4 e un integrale.............

Frankie ha scritto:

Ferro3 ha scritto:Avevo capito, sopratutto quell'asticella alzata, ma erano cmq abbastanza criptici!
Ad ogni modo non apprezzo le trazioni integrali o 4x4 che dir si voglia (so bene che ci sono grosse differenze tra una soluzione tecnica e l'altra); credo che siano tipologie di automobili utili all'utente medio neanche nell'1% dell'utilizzo reale! Poi chiaramente c'è chi sta in montagna (neve) o magari in campagna (fango) e deve percorrere tratti di strada sterrata sconnessi ecc ecc...

Se sai che ci sono grosse differenze allora poi non devi scrivere quello che hai scritto dopo, c'è un topic dove spiego le differenze fra un 4X4 e un integrale.............

Non ci ho dato peso, mi documenterò per capirci di più; intendevo solo dire che nel 99% degli utilizzi reali una trazione anteriore o posteriore vanno benissimo, e cmq preferisco la posteriore, per ovvii motivi!

2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio vs. Everything! - Head 2 Head Ep. 85


https://www.youtube.com/watch?v=WGAU7aFMFwQ

Basta una sola frase: ALFA IS BACK

P.S.: penso che si siano pure risparmiati.....

Il dilemma però è: Gran bella macchina, ma sarà sufficientemente affidabile, oppure sarà come tutte le altre Alfa, cioè gran motore stabilità, ma un continuo intervenire su componenti esterni (tubi intercooler, tubi del turbo, giunti di trasmissione/semiassi, idraulica frizione etc. etc. etc. ? ........................

Giuliano ha scritto:Il dilemma però è: Gran bella macchina, ma sarà sufficientemente affidabile, oppure sarà come tutte le altre Alfa, cioè gran motore stabilità, ma un continuo intervenire su componenti esterni (tubi intercooler, tubi del turbo, giunti di trasmissione/semiassi, idraulica frizione etc. etc. etc. ? ........................

Stesso dubbio!

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio vs BMW M3, Top Gear

https://www.youtube.com/watch?v=jvwTiMnj-iU

Un blogger che seguo e che ha intenzione di comprarla, lavora anche con Alfa Romeo quindi qualche vantaggio lo avrà di certo, ha stimato che oltre al costo di acquisto, le spese annue di manutenzione/utilizzo della macchina (quindi tutto: superbollo da 5000€, assicurazione, benzina, cambio gomme, tagliandi) si aggirano intorno ai 21.000€; indi, per cui, allordunque, poscia: non potrò mai permettermi un mezzo del genere perché sono un poeraccio...

Mi sembra un po' esageraTTo! Bollo a parte...

slevin ha scritto:Mi sembra un po' esageraTTo! Bollo a parte...

Il calcolo era approssimativo e relativo ad un utilizzo quasi quotidiano, anche se l'autore vive a Imola e lavora da casa quindi la macchina non la usa sempre sempre...
Resto convinto che le moto anche supersportive siano nettamente più abbordabili per un povero "normale" appassionato di motori, queste robe se le può permettere chi ha il commercialista acrobata, chi usa auto aziendali, noleggi a lungo termine o altro... Diciamo che con 150.000€ la compri e usi tre anni scarsi, con la stessa cifra si può comprare una casa al mare in sardegna... Sono scelte e passioni costose, troppo.

Ps cmq è bellissima e mi piace sempre più!