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Ricapitolando..

Quindi, per non beccare la multa ci deve essere il simbolo m+s o il fiocco di neve..

Ma le gomme che hanno solo m+s non sarebbero in teoria gomme specifiche per la neve...Come ad esempio le multistagionali.

....Giusto?


Domanda becera: esistono gomme invernali senza m+s o fiocco di neve?

Mio fratello ha montato le 4 stagioni, c'e' scritto M+S, ma non ricordo se hanno il fiocco di neve.

evo3 ha scritto:Mio fratello ha montato le 4 stagioni, c'e' scritto M+S, ma non ricordo se hanno il fiocco di neve.

no che non l'hanno, se sono m+s non possono averlo

Ruggeri Alberto ha scritto:Ricapitolando..

Quindi, per non beccare la multa ci deve essere il simbolo m+s o il fiocco di neve..

Ma le gomme che hanno solo m+s non sarebbero in teoria gomme specifiche per la neve...Come ad esempio le multistagionali.

....Giusto?


Domanda becera: esistono gomme invernali senza m+s o fiocco di neve?

-le m+s sono le multistaglionali.....

-si, le gomme chiodate. Ma esistono solo poche misure per applicazioni molto particolari

..mi sa che la state facendo fuori dal vaso, appena ho dati certi...

Stefano 55-04 ha scritto:http://www.pirelli.com/tyre/it/it/car/g ... vuGr1Z7Wy8

Ora mi e' tutto piu' chiaro

cit:
I pneumatici invernali sono identificati dalla marcatura M+S sul fianco in associazione ad un simbolo di una montagna con all’interno un fiocco di neve (Snowflake). A livello legale la sola marcatura M+S è sufficiente per identificare un pneumatico invernale, ma l’industria del pneumatico ha adottato la marcatura Snowflake per differenziare i veri prodotti invernali dai prodotti Allseason che presentano invece solo la marcatura M+S...


in tanti anni non mi sono mai imbattuto in una gomma che avesse tutte e 2 le marcature, ma ne prendo atto.

o per lo meno non c'ho mai fatto caso

dove le trovo delle supercorsa o delle Metzler K2 marcate M+S????

io nella honda le ho marcate M+S!!

dopo un po di esperienze su strade innevate con diversi tipi di auto e gomme termiche, vi posso dire che le HANNKOOK sono le migliori sia sulla neve che per tenuta!!!
mi avete inkukkato qua sopra con le nokian e le ho messe sulla mia auto...bene quando è leggermente bagnato si derapa, sulla neve tendono a scivolare...e sono nuove di pacca!!...a pari condizioni, ho guidato con sotto le dunlop o le michelin, e sono senz altro meglio...ma la miglior resa globale l'ho constatata con le hankook..ieri sera sembrava di essere sull asfalto normale...e invece c'erano 10 cm di neve e spesso oltre - 10!!!

Buono a sapersi, comunque con le nokian non ho problemi nè sul bagnato, nè sulla neve fresca, nè su quella battuta, nè sull'asciutto, col pandino invece ho messo su le artic e non ce n'è per nessuno, ma lì non sono le gomme, è la macchina che sulla neve và anche con le slick

Airgiotti ha scritto:dopo un po di esperienze su strade innevate con diversi tipi di auto e gomme termiche, vi posso dire che le HANNKOOK sono le migliori sia sulla neve che per tenuta!!!
mi avete inkukkato qua sopra con le nokian e le ho messe sulla mia auto...bene quando è leggermente bagnato si derapa, sulla neve tendono a scivolare...e sono nuove di pacca!!...a pari condizioni, ho guidato con sotto le dunlop o le michelin, e sono senz altro meglio...ma la miglior resa globale l'ho constatata con le hankook..ieri sera sembrava di essere sull asfalto normale...e invece c'erano 10 cm di neve e spesso oltre - 10!!!

...stai attenzione che ti sei dato già da solo la spiegazione per cui andavi così bene, sopra un fondo innevato a -10° la neve è compatta, ben polverosa, le gomme non affondano e il battistrada rimane pulito, riparliamone quando giri sulla neve "marina" (chiedo aiuto agli altri Emiliani! come si definisce questo tipo di neve in lingua Italiana?) o sopra al ghiaccio..

Penso anche io...in effetti ieri con gomme estive FINITE andavo senza troppi problemi. La macchina è a 4 ruote motrici e con cambio automatico ma insommma....

poi vabbè, bologna in piano, appennino senza altre auto intorno e con curve ampie e dalle pendenze giuste....
andrebbe bene chiunque.

il problema sarebbe fermarsi

c'è neve e neve, a volte con molta neve aiuta invece che con poca, la neve farinosa è più lenta in genere, chi scia lo sa