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Invece la penso al contrario, il 1750 4 cilindri è IL motore Alfa e hanno fatto benissimo, poi arriverà anche la Maserati su base 4C e lì si che ce lo vedo alla grande

purtroppo difficile vedere di nuovo un 6 cilindri su un'auto del gruppo Fiat (che non sia Maserati e Ferrari ovviamente) .... il mercato in questi segmenti per quel motore è talmente di nicchia che non giustificherebbe l'investimento .... e aqggiungo, visto che siamo in tema, sarebbe pericoloso a livello di redditometro ... (io ho appena venduto la mia 147 GTA 3.2 V6 omologata RIAR) .... bisogna tener conto inoltre che prevale un senso assoluto di esterofilia ... chi vuole comprare un 6 cilindri preferisce acquistare BMW, Audi e persino maggioloni travestiti ... ma NON italiano.... gli investimenti vanno di pari passo alle vendite ... peccato perchè il sound del vecchio V6 Busso difficilmente lo risentiremo.... l'ultimo V6 che ha montato il gruppo Fiat era l'Holden che faceva schifo ... dato da GM in permuta in cambio del 1.3 Multijet... che caxxata....

papoamerica ha scritto: e persino maggioloni travestiti ...

si senza dubbio il 1750 è la scelta più giusta a livello di contenimento costi, sia d'acquisto che di mantenimento, però io parlavo a livello emozionale...il 6 cilindri fa libidine solo a nominarlo!

A parte questo ho scritto che è IL motore Alfa per un motivo, perchè ha una storia, come il 3 cilindri MV tanto per fare un esempio....

secondo me sono stati costretti ad adottare un motore "piccolo" già 250cv sarà un ostacolo per molti acquirenti....vedi bollo reditometro ecc

ma tra l'altro so per certo che ci sarà carbonio a profusione, il fornitore sta allestendo uno stabilimento ad hoc nei pressi della fiat a pomigliano . Credo sia un inedito su auto di questa fascia di prezzo...
ps
gran bell'oggetto comunque

beh, direi che se parliamo di storia, anche il 6 cilindri non è trascurabile, sicuramente il 4 fa più parte della storia "recente" del marchio


@toro questo motore, se non erro, dovrebbe avere 231 cv, quindi sotto alla soglia superbollo

Tennihino ha scritto:beh, direi che se parliamo di storia, anche il 6 cilindri non è trascurabile, sicuramente il 4 fa più parte della storia "recente" del marchio


@toro questo motore, se non erro, dovrebbe avere 231 cv, quindi sotto alla soglia superbollo

boh...l'ho letto su una rivista dal barbiere credo "al volante" parlavano di 250cv...e 50k € ma suppongo siano solo delle ipotesi
cmq è molto bella!!

se utilizzano il motore della giulietta quadrifoglio verde quello ha 235 cv, in ogni caso non penso che sforino i 251 cv, altrimenti si entra in zona superbollo ed allora ha poco senso che costi 50k euro

aaaaaaaaaahhhhhh averlo un bel GTAm in garage...

Tennihino ha scritto:beh, direi che se parliamo di storia, anche il 6 cilindri non è trascurabile, sicuramente il 4 fa più parte della storia "recente" del marchio

.. infatti il V6 è il must alfa, la sua storia, basti pensare che quando è morto l'Ing. Busso in memoria si sono presentati (me compreso) a Milano in migliaia con il V6 per rendere omaggio alla storia .... più che altro il Frankie credo si referisse alla cilindrata .... il 1750 è una cilindrata storica per A.R. .....

Esattamente

Qua hanno fatto il centro assoluto, finalmente, ad essere onesti non vedo l'ora di ammirare quella che uscirà forse fra un anno col marchio del tridente!!!