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Da quando ho cominciato a "giocare" con gli elicotteri RC, ho ovviamente provato diversi tipi di BATTERIE LIPO:



il carica batterie che utilizzo per TUTTE le LIPO LION ECC:



ho provato ad utilizzarle, ovviamente in base al VOLTAGGIO, per altre COSE di normale UTILIZZO e NON...

Tipo:
La 14.8V 2200mAh per la BRUTALE...
Stessa batteria anche per la jeep di mia FIGLIA:



In pratica c'e' una LIPO per ogni ESIGENZA, le SPESE non SONO alte, visto che i prezzi sono notevolmente DIMINUITI, dovrete prendere il carica lipo, ma anche questa e' una SPESA molto ACCETTABILE...

La durata di queste lipo non e' ETERNA, comunque visto che ho testato VARIE marche, mi sono trovato BENISSIMO con le FullPower

Per fare un ESEMPIO, mia figlia con la jeep e due batterie FIAM da 6V non riusciva a girare per piu' di 40 minuti...
poi nel FUORI STRADA non aveva SPUNTO...Le batterie si SEDEVANO...

Ho montato la FullPower 14.8V 2200 mAh 30-45C ha girato per un ORA, quello che mi ha STUPITO e' che per 20 MINUTI buoni ha girato in FUORI STRADA, be' la LIPO non si e' SEDUTA ANZI

Raga visto i costi delle batterie ricambio GIOCHI BAMBINI tipo la jeep di mia FIGLIA, vi consiglio di PASSARE alle LIPO per RC..



Approposito, ho utilizzato delle lipo piu' piccole per sostituire le batterie delle lampade d'Emergenza...

Anche io per la mia macchinina prenderò una lipo... Mi sono stancato delle vecchie ni-mh!!! ...con 80-90€ ci prendo batteria e carica batteria e mi tolgo la paura!!!

Altro UTILIZZO:




Oltre ad un GUADAGNO in termini di RESA, vale a dire TEMPO di UTILIZZO MOLTO AUMENTATO, c'e' anche un guadagno in termini di peso...

Batterie ORIGINALI:



Batterie LIPO:

Visto che le pile STILO anche ricaricabili non sono il massimo:









La lipo da 3.7V 1000 mAh e' perfetta per sostituire 3/4 batterie stilo...
Basta prendere la lipo ed un cavetto con connettore FEMMINA da saldare sul + e - della macchinina...Ovvio








Lipo meno ingombrante da 3.7V 500mAh...

Stesso connettore...

Tanta RESA!!!

Quest'Anno c'e' la prova...

Kattata e Inkianata..

14.8 V x 5'000 mAh.

(ho le Mutande in Amianto)

Prova gia' fatta tempo FA'...Sulla T1...



lipo FullPower 14.8V 2200mAh..

Avviamenti PERFETTI...Meglio di altre LIPO NATE o COSTRUITE apposta per MOTO o MV...

Ma NON MI FIDO...

Altro utilizzo lipo:

Peccato che la mia macchinina monta le 2s... ne ho una da 3000 e una da 2400 mAh altrimenti provavo...

Nidio-80 ha scritto:Peccato che la mia macchinina monta le 2s... ne ho una da 3000 e una da 2400 mAh altrimenti provavo...

Spiega con FOTO...A tutto c'e' SOLUZIONE

Meschio ha scritto:

Nidio-80 ha scritto:Peccato che la mia macchinina monta le 2s... ne ho una da 3000 e una da 2400 mAh altrimenti provavo...

Spiega con FOTO...A tutto c'e' SOLUZIONE

foto non ne ho... ma forse ho capito... si potrebbero montare in serie??

Ma per 2s intendi due celle lipo ???

yes... 2 celle in serie, quindi batterie da 7.4V, che però sono diverse per caratteristiche!!

Nidio-80 ha scritto:yes... 2 celle in serie, quindi batterie da 7.4V, che però sono diverse per caratteristiche!!

A me' l'hanno SCONSIGLIATO...


gia' sono delicate e Esplosive DI SUO...

in Parallelo NO Problem...

in Serie...sunno cazzii toii !!

EMMEUNOERRE ha scritto:

Nidio-80 ha scritto:yes... 2 celle in serie, quindi batterie da 7.4V, che però sono diverse per caratteristiche!!

A me' l'hanno SCONSIGLIATO...


gia' sono delicate e Esplosive DI SUO...

in Parallelo NO Problem...

in Serie...sunno cazzii toii !!

Infatti!! Quello che penso anche io... Ma potrebbe essere il male minore!!
Mi preoccupano di più gli effetti dell'alternatore!!!

Infatti il problema e' l'alternatore...

Ma c'e' anche la "SOFFERENZA" dell'impianto elettrico...E ovviamente la CS...


Io non farei prove/esperimenti accoppiando due lipo...Almeno senza uno di questi:
LiPo Guard Busta Ignifuga Grande
http://www.mondorc.it/negozio.html?page ... gory_id=18

Nidio-80 ha scritto:

EMMEUNOERRE ha scritto:

Nidio-80 ha scritto:yes... 2 celle in serie, quindi batterie da 7.4V, che però sono diverse per caratteristiche!!

A me' l'hanno SCONSIGLIATO...


gia' sono delicate e Esplosive DI SUO...

in Parallelo NO Problem...

in Serie...sunno cazzii toii !!

Infatti!! Quello che penso anche io... Ma potrebbe essere il male minore!!
Mi preoccupano di più gli effetti dell'alternatore!!!

Avevo capito bene QUINDI !!

Vorresti COLLEGARLE ad un Veicolo "termico" .

L'ALTERNATORE (come gia' VISTO) "POMPA" TROPPO,

L'unica soluzione x NON farle GONFIARE/ESPLODERE (gia'...SALLO),

e' DIVIDERE i Cavetti alla BATTERIA...e CIOE' :

La Li-po la colleghi al Motorino di Avviamento,

Il cavo con Positivo dell'Alternatore (anche dal Fusibile) va'

"indirizzato" al Trasformatore/caricatore ESTERNO che si Usa x la Ricarica

delle Batterie Li-po ,l'Uscita dello stesso BILANCIATA va' alla batteria Li-po

tramite il cavetto secondario...ALTERNATIVE non ce ne'..