Revlimiter.it

Mi sono "ritrovato per il video" questa foto di Mike Hailwood a Suzuka con la Honda 6 cilindri (ma non ricordo se era 250cc. o la 297 che usava nelle 350...) e guardando il grande Mike che sfrega i mignoli sanguinanti contro l'asfalto (si vedeva in un'altra foto dell'epoca...) mi viene da pensare alle lamentele di certi piloti di oggi.....
Lo so che i tempi sono cambiati, ci mancherebbe! ma provate a guardare alle gommine, agli ammortizzatori.......
E dire che con "cose" del genere ci andavano fortissimo (forse anche perchè dopo due giri non frenavano più....

Mi viene la pelle d'oca, manco ero nato quando Mike The bike insegnava a tutti gli altri come andare in moto!!!!!

azzarola ma che bello........

da notare punta dello stivale dx

bellissima......bravo Giulius...una chicca...

Mi chiedo ....... ma come cavolo facevano a rimanere in sella con quelle " gommine " booooooooooooo

che fenomeni........

sono senza parole per la foto e per il mega pilota che ne è ritratto.........
invece per quelli di oggi che dire chattering...gomme....assetto.....blaaaaaaaaaa
mike con un gommino del genere e con quegli ammortizzatori..........

PZZMRCF4 ha scritto:Mi chiedo ....... ma come cavolo facevano a rimanere in sella con quelle " gommine " booooooooooooo

E' quello che ho chiesto ad Agostini ed Ubbiali, la risposta......non c'è ne erano altre

P.S. La foto di Mike the Bike insieme a quella di Agostini in volo al Tourist Trophy con la MV sono tra le più belle del motociclismo

...................di certo il coraggio non mancava!....ma in quegli anni erano al top!

Alcuni informazioni per meglio capire cosa guidavano gli assi degli anni 50-70:
"La moto guidata da Mike era la mitica RC166, ricordata come la dominatrice assoluta del MotoMondiale 250cc 1966, quando vinse tutte e 10 le prove del Campionato, conquistando il titolo iridato per due anni consecutivi - sia nella categoria Piloti che in quella Costruttori.
La moto n.7 era affidata a Mike Hailwood, Motore 250cc 4 tempi 4 valvole 6 cilindri in linea (DOHC) e 6 carburatori, in grado di erogare oltre 60 cavalli a 18mila giri, per una velocità massima superiore a 240 km/h. Cambio a 7 marce e peso a secco di soli 112 kg completano le caratteristiche vincenti di questa moto che fa ancor oggi sognare gli appassionati - anche per le soluzioni tecniche d'avanguardia adottate."
Mike Hailwood il fenomeno:
http://www.lanotizia.it/Hailwood.htm

Altri tempi per fortuna direi...ma provate a pensare cosa voleva dire dover entrare in curva con moto che dire equilibrate era dire una bestemmia..per non parlare dei freni...il telaio lo tralascerei.....gran fegato solo a correre nei circuiti(se così li vogliamo chiamare).

Giuliano ha scritto: Motore 250cc 4 tempi 4 valvole 6 cilindri in linea (DOHC) e 6 carburatori, in grado di erogare oltre 60 cavalli a 18mila giri,

Sorprendente davvero....