Revlimiter.it

globetrotter ha scritto:

n4nni1 ha scritto:Ma è possibile che mi sia stato assegnato il Box 16???
Non ci sono quelli di gimotorsport??

spero sia un'errore nella Mail e che sia il n° 6 con me, anche perchè in effetti al 16 c'è Gim otorsport.....
il Vega penso ci farà sapere a breve.....

BOX N° 6

studiate .....................

Il mio ingegnere di pista mi chiede in quale senso si gira??

Airgiotti ha scritto:studiate .....................

a tal proposito faccio una domanda ai più esperti: essendo che in questa pista ho fatto già un paio di turni al test drive MV, negli ultimi giri cercavo di forzare la staccata alla fine del rettilineo dello start, e per un paio di volte, ho leggermente rischiato di fare un lungo...secondo voi, vedendo la mappa, se si arriva lunghi, conviene continuare dritti cercando di superare il breccino (possibilmente andando più dritti possibile) e uscire dal lato opposto per poi rientrare in pista, oppure conviene continuare a frenare fino dove si può, fermandosi nel breccino, per poi scendere dalla moto cercandola di tirare fuori ????
chiedo questo anche perchè, per fortuna non ho mai provato finire nel breccino, quindo non ho la minima idea di come si comporti la moto....

Nidio-80 ha scritto:Il mio ingegnere di pista mi chiede in quale senso si gira??

orario

scusate l'OT, c'è qualcuno che partecipa da "spettatore" e sale a misano in moto dal centro e sud italia?

((sto valutando di venire in moto, mi sparerei una bella girata sul gran sasso sabato mattina e primo pomeriggio per poi allungarmi a misano nel tardo pom..))

grazie!!

n4nni1 ha scritto:

massimou ha scritto:Tuta acquistata

Si e' ricordato di dirmi che e' senza saponette, solo dopo

Va beh dai con 20/30 € te la cavi....Si trovano anche bene in qualsiasi negozio di ricambi/abbigliamento moto.

Come prima listata non penso gli servano

globetrotter ha scritto:

Airgiotti ha scritto:studiate .....................

a tal proposito faccio una domanda ai più esperti: essendo che in questa pista ho fatto già un paio di turni al test drive MV, negli ultimi giri cercavo di forzare la staccata alla fine del rettilineo dello start, e per un paio di volte, ho leggermente rischiato di fare un lungo...secondo voi, vedendo la mappa, se si arriva lunghi, conviene continuare dritti cercando di superare il breccino (possibilmente andando più dritti possibile) e uscire dal lato opposto per poi rientrare in pista, oppure conviene continuare a frenare fino dove si può, fermandosi nel breccino, per poi scendere dalla moto cercandola di tirare fuori ????
chiedo questo anche perchè, per fortuna non ho mai provato finire nel breccino, quindo non ho la minima idea di come si comporti la moto....

appena entri nei sassi molla i freni e allarga le gambe

Sarà più facile rimanere in piedi

massimou ha scritto:

globetrotter ha scritto:

Airgiotti ha scritto:studiate .....................

a tal proposito faccio una domanda ai più esperti: essendo che in questa pista ho fatto già un paio di turni al test drive MV, negli ultimi giri cercavo di forzare la staccata alla fine del rettilineo dello start, e per un paio di volte, ho leggermente rischiato di fare un lungo...secondo voi, vedendo la mappa, se si arriva lunghi, conviene continuare dritti cercando di superare il breccino (possibilmente andando più dritti possibile) e uscire dal lato opposto per poi rientrare in pista, oppure conviene continuare a frenare fino dove si può, fermandosi nel breccino, per poi scendere dalla moto cercandola di tirare fuori ????
chiedo questo anche perchè, per fortuna non ho mai provato finire nel breccino, quindo non ho la minima idea di come si comporti la moto....

appena entri nei sassi molla i freni e allarga le gambe

Sarà più facile rimanere in piedi

Monta le gomme da cross.....

Qualcuno di voi sa se al self service interno al circuito hanno anche le benze tipo V-Power o Blu Super, insomma quelle ad alto ottano?

Io nel breccino ho sempre avuto il buon senso e la freddezza di spingere forte sui semi manubri per riuscire a far si che non si chiudesse lo sterzo perchè quando cominci a rallentare è difficile stare dritti la moto affonda,sarebbe meglio continuare a mantenere una velocità e pedalare con i piedi quando vai piano .
Frenare mai con l'anteriore altrimenti sicuro che cadi,se freni con il posteriore,ma comunque se è alto il breccino rallenterai molto velocemente ed in breve tempo considerando anche che sarai attaccato ai freni fino all'ultimo pezzo di asfalto frenabile non sono grandi velocità,almeno che non hai perso i freni o ti sei girato a vedere una FIA al muretto

Anche io sono segnato al box 16! è giusto?? Comunque via confondete, quelli delle tute sono la Gimoto!

Marco86 ha scritto:Anche io sono segnato al box 16! è giusto?? Comunque via confondete, quelli delle tute sono la Gimoto!

esatto! Gimoto fa tute, Gimotorsport fa assistenza in pista!!

vrooooooooom mo me ne vado a casa , basta lavorare.
oggi si caricano le moto sul carrello e via a fare la coda per il mare .........ci si vede sabato sera alla cena
fatttttte i bbbraaavvvvvviiiiiii

Anche io