Revlimiter.it

Ragazzi non so voi, ma io quando l'ho vista ho fatto un salto sulla sedia...sono anni che con un mio amico parliamo di realizzare una cosa del genere...

http://www.moto.it/news/yamaha-rz500-special.html

il top è la RS 250 con il motore 500

http://www.rs125.it/forum/viewtopic.php?f=9&t=32107

Io impazzivo per questo specifico modello

SamuelVega ha scritto:il top è la RS 250 con il motore 500

http://www.rs125.it/forum/viewtopic.php?f=9&t=32107

mio dio...questo genio si fa tutto in casa...il sogno di qualsiasi motociclista

Entrambe le RD sono spettacolo puro.
Nutro pura invidia per i due possessori/creatori, ma anche tantissima ammirazione.
Non ho parole...

Vedendo quello che se l'è fatta da solo, mi sono emozionato.

spettacolo!! Peccato che rendano sempre più difficile il loro utilizzo per l'inquinamento.

Io avevo la 350.
E già mi piaceva... la 500 era un sogno... e tale è rimasto.
Però... però... devo dire che a fronte di un sogno mai avverato, un altro invece ha preso forma !

Minchia che spettacolo

Tennihino ha scritto:Ragazzi non so voi, ma io quando l'ho vista ho fatto un salto sulla sedia...sono anni che con un mio amico parliamo di realizzare una cosa del genere...

http://www.moto.it/news/yamaha-rz500-special.html

bella

Se posso esprimere la mia opinione il progetto di questa special non mi trova d'accordo. Io sono un grande appassionato di moto classiche, in particolare proprio delle 2 tempi anni 80, mi piacciono quando vengono preparate racing ma la cosa fondamentale e' che restino contestualizzate nella loro epoca. Mescolare una rd 500 con una r1 e' sbagliato per principio, a mio parere e anche secondo la maggior parte dei cultori delle moto d'epoca e classiche in generale. Sul web si può vedere persino un RG gamma 500 dentro " il vestito " di una mv f4, si può apprezzare la passione e la manualità ma non il progetto. Ogni mezzo deve rimanere contestualizzato nella sua epoca.

Sembra quasi che ibridare motori 2t anni '80 con telai moderni piu' compatti e di misure contenute sia uno scandalo se non addirittura un illecito contro natura! Non vedo quale sia il problema, non e' come clonare un Trex e mandarlo a spasso per Piccadilly Circus , facendolo incrociare con la razza umana ( due specie lontane piu' di 65 milioni di anni !).
A mio avviso l'imput creativo che certi maghi della meccanica hanno va assolutamente incentivato , anzi vanno ringraziati per il loro impegno e la disponibilita' a divulgare il loro operato , facendo rivivere in chiave moderna quelle nobili realizzazioni del periodo in cui il 2T ( il vero ed unico motore da competizione per moto) la faceva da padrone. Rispetto il punto di vista di Simone , ma non ne condivido assolutamente la rigida ortodossia del suo pensiero.

Un caro saluto a tutti, H.R.

Idem with potatos!!!!

io ho un RG gamma 500 niente male

Certo Hugh, il bello sta proprio li, il confronto di idee. Io volevo più che altro esprimere l'opinione che predomina nell'ambiente " epoca ". Un po' come il concetto di " restaurato " e " conservato ", al di la delle opinioni personali, il vero appassionato preferisce magari un serbatoio rigato ma originale piuttosto che perfetto ma riverniciato. Questi sono i principi che vedo costantemente in questi ambienti. Comunque è un piacere parlare di questi argomenti, proprio oggi che guai se non si parla di traction control o ABS. Io la vedo come Lucchinelli, la moto deve bere fumare e sculettare....