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Ciao a tutti!
E' finalmente disponibile il nuovissimo cambio elettronico IONIC NRG by Starlane
con gestione dinamica del taglio in funzione dei giri motore!
Permette di inserire le marce senza l'uso della frizione e ad acceleratore completamente aperto.

Il vantaggio per il pilota si traduce in tempi di cambiata estremamente brevi, ma soprattutto nel mantenimento del perfetto assetto della moto in uscita di curva in accelerazione in quanto non si innescano beccheggi e perdite di trazione dovuti alla chiusura e riapertura dell'acceleratore.

Il sensore si installa facilmente sulla leva o sull'asta di rinvio del cambio e viene collegato direttamente alla piccola centralina di facile installazione e regolazione.

E' totalmente indipendente!!! Questo vuol dire che potete smontarlo dalla F4 e passarlo alla Brutale quando ve pare! Not Bad!

In più:

- Il nuovo sensore si installa universalmente in pochi secondi su tutte le moto
- Il sensore resta sempre nella zona più protetta in caso di caduta
- Eventuali urti contro i cordoli che possano flettere o danneggiare la leva nella sua lunghezza e che renderebbero inefficienti le altre soluzioni non vanno invece ad influire sul funzionamento del sensore NRG
- Un solo articolo è utilizzabile su tutte le moto Stradali, Supermotard, Enduro, Cross.
Se sostituite la moto potete quindi mantenere per la nuova lo stesso Kit IONIC NRG
- Agisce in modo bidirezionale, per quanto in scalata non sia necessario, questo lo
rende completamente universale

In offerta sul nostro sito! Per qualsiasi domanda siamo a disposizione!

Ciao.ho da pochissimo montato il cambio in ionic nrg sulla mia f4 del 2010.ho tarato la sensibilita del cambio ma ho un problema .Quando inizio a spingere un po tipo dahli 8000 9000 giri in su nel cambiare sfollo continuamente... avete qualche consiglio per registrarlo meglio?
Grazie

dee jay ha scritto:Ciao.ho da pochissimo montato il cambio in ionic nrg sulla mia f4 del 2010.ho tarato la sensibilita del cambio ma ho un problema .Quando inizio a spingere un po tipo dahli 8000 9000 giri in su nel cambiare sfollo continuamente... avete qualche consiglio per registrarlo meglio?
Grazie

L'unica cosa che posso consigliarti è di diminuire la sensibilità del sensore agendo sulla vite gialla vicino ad esso.
Molto probabilmente quando il motore entra in coppia ed inizia a vibrare questo entra in funzione e la centralina taglia automaticamente la corrente.

Se persistono i problemi possiamo contattare Starlane per fare un controllo.

Ciao!

Non esiste ancora niente per avere anche la scalata di marcia?

rob2007 ha scritto:Non esiste ancora niente per avere anche la scalata di marcia?

Il cambio elettronico taglia corrente nel momento in cui vai ad innestare la marcia.
Nel momento in cui scali il gas è già chiuso quindi non trarresti nessun beneficio.

Se ho capito male la richiesta ed intendevi qualcos'altro chiamami direttamente allo 0549 942366 e chiedi di Denni così ne parliamo meglio

interessato anche io a questi cambio..elettronico da montare su f4 2010..... posso avere maggiori informazioni

WRS ha scritto:

rob2007 ha scritto:Non esiste ancora niente per avere anche la scalata di marcia?

Il cambio elettronico taglia corrente nel momento in cui vai ad innestare la marcia.
Nel momento in cui scali il gas è già chiuso quindi non trarresti nessun beneficio.

Se ho capito male la richiesta ed intendevi qualcos'altro chiamami direttamente allo 0549 942366 e chiedi di Denni così ne parliamo meglio

Ora ci sono i cambi elettrnici (vedi brutale 800rr) con assistenza alla scalata "downshifter", scalata della marcia senza frizione con colpetto di gas.
Chiedevo se esisteva qualcosa del genere.
Grazie

Ma quanto sono diventate dure queste frizioni?
Altro che clandestini e reddito di cittadinanza, Renzi dopo l'italicum dovrà affrontare il problema della scalata assistita almeno con un decreto legge vista l'urgenza!


Agevolare la cambiata in scalata con il colpetto di gas si può fare solo con il ridebywire: quando la centralina sente il piede che schiaccia per scalare attiva una sequenza che da un colpetto di gas facendo aprire le farfalle e togliendo carico sugli ingranaggi del cambio.

Ma con le nostre moto "vecchie" il gas è connesso alla manopola con i cavi quindi non è possibile.
E personalmente preferisco la sensazione del cavo che apre le farfalle rispetto ad un potenziometro che vede quanto è aperta la manopola, lo dice alla centralina che attiva dei servomotorini elettrici che aprono le farfalle.
Questo al di là dei possibili malfunzionamenti del sistema, ho letto di qualcuno che è rimasto col gas aperto è si è schiantato. E cmq non ci credo, o meglio non credo che non abbiamo previsto a livello elettronico un controllo che spegne tutto quando si verifica discordanza tra posizione manopola e posizione farfalle.

Tagio ha scritto:Ma quanto sono diventate dure queste frizioni?
Altro che clandestini e reddito di cittadinanza, Renzi dopo l'italicum dovrà affrontare il problema della scalata assistita almeno con un decreto legge vista l'urgenza!


Agevolare la cambiata in scalata con il colpetto di gas si può fare solo con il ridebywire: quando la centralina sente il piede che schiaccia per scalare attiva una sequenza che da un colpetto di gas facendo aprire le farfalle e togliendo carico sugli ingranaggi del cambio.

Ma con le nostre moto "vecchie" il gas è connesso alla manopola con i cavi quindi non è possibile.
E personalmente preferisco la sensazione del cavo che apre le farfalle rispetto ad un potenziometro che vede quanto è aperta la manopola, lo dice alla centralina che attiva dei servomotorini elettrici che aprono le farfalle.
Questo al di là dei possibili malfunzionamenti del sistema, ho letto di qualcuno che è rimasto col gas aperto è si è schiantato. E cmq non ci credo, o meglio non credo che non abbiamo previsto a livello elettronico un controllo che spegne tutto quando si verifica discordanza tra posizione manopola e posizione farfalle.

Hai ragione non ci avevo pensato, serve il ridebywire le vecchie hanno il cavo.
Sulla sicurezza non sono d'accordo che sia meglio il cavo, vedi le automobili da anni non hanno più il cavo...e per questo non mi sembra siano meno sicure del passato... comunque anche i cavi inceppati hanno fatto il suo e non erano esenti dal malfunzionamento

F42011 ha scritto:interessato anche io a questi cambio..elettronico da montare su f4 2010..... posso avere maggiori informazioni

Certamente, se vuoi contattami in privato oppure chiamaci direttamente!

Curiosità è possibile aggiornare il quickshifter di una dragster 800 2014 con il downshifter delle versioni nuove?
se si come?