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È anche l’unica F3 euro 5… 800

non so se il topic è giusto...ma questa leggenda che la Pagani (auto) avrebbe l'incarico di "creare" la nuova F4 e5 col 1000cc derivato dalla rush/brutale 2021?? se ne sa qualcosa di più o sono solo dicerie? così, per curiosità...

ne sparo un'altra :

https://www.moto.it/news/mv-agusta-f3-8 ... rrivo.html

Intanto stanno per presentare anche la B4 euro 5, di fatto si tratta di aggiornamento dovuto, per ovvi motivi normativi, vedremo in cosa esattamente cambierà, penso molto poco!

Presentata la Brutale 1000 RR 2021, e pare anche sia in arrivo una F3 RR, in sostanza la rosso sarebbe il modello base mentre la RR quella con più ciccia, se la fanno con sospensioni ohlins di serie esaudiscono un mio desiderio dal lancio della F3! Speriamo non sia solo una differente colorazione...

Essenzialmente anche la nuova Brutale (x4) 2021 segue tutto il resto della gamma come aggiornamenti, a parte le pinze Brembo Stylema elettronica e dashboard sembrano essere gli stessi degli altri modelli, non vorrei dire una cavolata ma sembra che alcuni componenti siano utilizzati su tutta la gamma, dalle 3 alle 4 cilindri, sportive o tourer! Bene diamine! Questo si che è fare economia di scala, assurdo andare a progettare e produrre componenti differenti per ogni modello quando si può realizzare tutto uguale!!!

Ps il nuovo dashboard sulla F3 ci sta come un cazzotto in un occhio cmq, vorrei vederlo dal vivo, ma in foto sembra davvero troppo grosso...

Cambio elettronico 3.0
Piattaforma inerziale
Launch control
Controllo dell'impennata
Abs cornering
Display TFT da 5,5"

Queste sono caratteristiche comuni a tutti i modelli recentemente presentati!

Ferro3 ha scritto:Essenzialmente anche la nuova Brutale (x4) 2021 segue tutto il resto della gamma come aggiornamenti, a parte le pinze Brembo Stylema elettronica e dashboard sembrano essere gli stessi degli altri modelli, non vorrei dire una cavolata ma sembra che alcuni componenti siano utilizzati su tutta la gamma, dalle 3 alle 4 cilindri, sportive o tourer! Bene diamine! Questo si che è fare economia di scala, assurdo andare a progettare e produrre componenti differenti per ogni modello quando si può realizzare tutto uguale!!!

Ps il nuovo dashboard sulla F3 ci sta come un cazzotto in un occhio cmq, vorrei vederlo dal vivo, ma in foto sembra davvero troppo grosso...

Cambio elettronico 3.0
Piattaforma inerziale
Launch control
Controllo dell'impennata
Abs cornering
Display TFT da 5,5"

Queste sono caratteristiche comuni a tutti i modelli recentemente presentati!

si ho letto poco fa!

https://www.moto.it/news/mv-agusta-brut ... rezzo.html

...a me la brutalona mi garba assai! (a parte il prezzo ahaahha)

cmq ferro non dici una cavolata...fatto uno, sdoppiato su tutte! (e questo vale chissà per quanti componenti delle MV) probabilmente ci saranno piccole differenze di settaggio dell'elettronica in base al modello; il problema è che se è fatto male, si ripercuote su tutti i modelli ma ormai credo non ci siano problemi!
e concordo, quel dash sulla F3 non si fuò proprio vedere!

...a quanto pare c'è un altro aggiornamento, visto poco fa su fb e in effetti sul sito è gia presente

https://www.mvagusta.com/it/en/product/f3/rr#0

sbizzarritevi con i commenti! io intanto sbavo...

Praticamente la rosso con un po' di carbonio e le alette... Mah, resto della mia, fai una moto da quasi 22.000€ voglio che esca con cerchi forgiati e sospensioni al top!
Per il resto bella, ma non mi farà cambiare la mia, solo continuare ad aggiornarla!

Sulla carta l'euro 5 toglie un cavallo ma introduce componenti "migliori" al motore..

Esteticamente (come per altro su tutte le moto) le appendici aerodinamiche personalmente non mi garbano (e comunque quelle fiancate credo si possano montare plug&play anche sulle versioni precedenti).

+8 CV con terminale (per giunta omologato) e centralina (senza decatalizzare) mi paiono sin troppi.. cmq anche io non cambierei la mia per questa RR.

Invece andando un attimo OT, confesso che mi garba moltissimo la nuova Speed Triple 1200 RR..

belli i nuovi cerchi, bello il nuovo parafango anteriore che spinge aria nelle pinze freno.
Non mi piacciono le ali troppo grandi, ne lo scarico akra...
avrà di serie l'ammortizzatore di sterzo ?

SamuelVega ha scritto:bello il nuovo parafango anteriore che spinge aria nelle pinze freno.

Sicuro? Secondo me serve a proteggere a livello aerodinamico quelle zone, potrebbe anche arrivargliene ancora meno di aria...

tu che ne dici ?

cmq ancora le m4....