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Lo sapevo, ma pensavo avesse qualcosa tipo convertitore di coppia per quando ti fermi, cmq sto approfondendo la cosa, ma ancora sono indietro...Frankie ha scritto:Il dsg è un doppia frizione
Frankie ha scritto:Convertitore di coppia fatto coi controcazzi, niente da dire, ho sempre pensato che i convertitori di coppia fossero da vecchi, ma con questo hanno veramente fatto un lavoro che ha dell'incredibile!!!
Sto cercando delle recensioni che affrontino le specifiche tecniche di questo tipo di cambio/trasmissione, purtroppo 9 articoli su 10 non spiegano che poi al piede la situazione è molto differente tra avere un cambio tradizionale con frizione e un convertitore di coppia! So che alcuni hanno una sorta di blocco meccanico e quindi ad un certo punto è come se il motore fosse direttamente collegato alla trasmissione, mentre i convertitori tradizionali hanno sempre il problema di trasmettere il movimento in maniera non 1:1, o almeno non da subito... Insomma guidando la golf dsg mi accorgo che passando da gas chiuso a parzializzato o piena accelerazione c'è sempre un momento in cui sembra di sfrizionare, i giri motore salgono più di quanto non arrivi alla ruota, poi dopo un po' la cosa si stabilizza, diciamo che la macchina è comoda e serve come tale, ma tornassi indietro prenderei il cambio manuale puro!Frankie ha scritto:Convertitore di coppia fatto coi controcazzi, niente da dire, ho sempre pensato che i convertitori di coppia fossero da vecchi, ma con questo hanno veramente fatto un lavoro che ha dell'incredibile!!!
Guarda che il tuo è un doppia frizione...non un convertitore di coppia...Ferro3 ha scritto:Sto cercando delle recensioni che affrontino le specifiche tecniche di questo tipo di cambio/trasmissione, purtroppo 9 articoli su 10 non spiegano che poi al piede la situazione è molto differente tra avere un cambio tradizionale con frizione e un convertitore di coppia! So che alcuni hanno una sorta di blocco meccanico e quindi ad un certo punto è come se il motore fosse direttamente collegato alla trasmissione, mentre i convertitori tradizionali hanno sempre il problema di trasmettere il movimento in maniera non 1:1, o almeno non da subito... Insomma guidando la golf dsg mi accorgo che passando da gas chiuso a parzializzato o piena accelerazione c'è sempre un momento in cui sembra di sfrizionare, i giri motore salgono più di quanto non arrivi alla ruota, poi dopo un po' la cosa si stabilizza, diciamo che la macchina è comoda e serve come tale, ma tornassi indietro prenderei il cambio manuale puro!Frankie ha scritto:Convertitore di coppia fatto coi controcazzi, niente da dire, ho sempre pensato che i convertitori di coppia fossero da vecchi, ma con questo hanno veramente fatto un lavoro che ha dell'incredibile!!!
Un simile compromesso non lo tollererei sulla giulia! Vedrò di provarle entrambe così da cogliere appieno le differenze!
Si lo so, ma fa cose assai strane! Ora col freddo funziona come gli pare per la prima mezz'ora buona, poi quando in temperatura meglio... Nelle partenze da fermo non mi piace per nulla.Luke68RR ha scritto:Guarda che il tuo è un doppia frizione...non un convertitore di coppia...Ferro3 ha scritto:Sto cercando delle recensioni che affrontino le specifiche tecniche di questo tipo di cambio/trasmissione, purtroppo 9 articoli su 10 non spiegano che poi al piede la situazione è molto differente tra avere un cambio tradizionale con frizione e un convertitore di coppia! So che alcuni hanno una sorta di blocco meccanico e quindi ad un certo punto è come se il motore fosse direttamente collegato alla trasmissione, mentre i convertitori tradizionali hanno sempre il problema di trasmettere il movimento in maniera non 1:1, o almeno non da subito... Insomma guidando la golf dsg mi accorgo che passando da gas chiuso a parzializzato o piena accelerazione c'è sempre un momento in cui sembra di sfrizionare, i giri motore salgono più di quanto non arrivi alla ruota, poi dopo un po' la cosa si stabilizza, diciamo che la macchina è comoda e serve come tale, ma tornassi indietro prenderei il cambio manuale puro!Frankie ha scritto:Convertitore di coppia fatto coi controcazzi, niente da dire, ho sempre pensato che i convertitori di coppia fossero da vecchi, ma con questo hanno veramente fatto un lavoro che ha dell'incredibile!!!
Un simile compromesso non lo tollererei sulla giulia! Vedrò di provarle entrambe così da cogliere appieno le differenze!
Senza parole !!!
