Revlimiter.it

massimou ha scritto:Strano a logica mi viene da pensare proprio l' opposto

se con il freddo monti delle gomme dure, dovresti far più fatica a scaldarle

Vedila da un altro punto di vista,immagina l'asfalto a 10° e le gomme ad 80°,sai che succede ? che si strappano e le butti.
Conta il differenziale tra gomma e asfalto,la gomma soft è fatta per lavorare a temperature altissime quindi con asfalto a 50/60° è nel range ottimale,non scivola e lavora bene,una gomma più dura scivola e si rovina.

Franco ha scritto:

massimou ha scritto:Strano a logica mi viene da pensare proprio l' opposto

se con il freddo monti delle gomme dure, dovresti far più fatica a scaldarle

Vedila da un altro punto di vista,immagina l'asfalto a 10° e le gomme ad 80°,sai che succede ? che si strappano e le butti.
Conta il differenziale tra gomma e asfalto,la gomma soft è fatta per lavorare a temperature altissime quindi con asfalto a 50/60° è nel range ottimale,non scivola e lavora bene,una gomma più dura scivola e si rovina.

ho capito, grazie mille

io ho messo le metz k3...boh...cmq davanti cellò duro, speriamo nn si sgretoli

bobo blaster ha scritto:io ho messo le metz k3...boh...cmq davanti cellò duro, speriamo nn si sgretoli

non avevamo dubbi