Frankie ha scritto:Mica tanto, 550-575-599 ecc... hanno il motore davanti e non mi pare vadano male, vero è che sono d'accordo che la vera sportiva, quella tendenzialmente sovrasterzante, deve avere il motore centrale!!
Comunque faccio una previsione, L'R8 fra un anno si troverà usata sotto i 35000 euro visto che fra un pò uscira quella col V10!!!
Ma se avessero il motore centrale andrebbero meglio.
Il motore centrale non basta per avere la macchina migliore ma, a parità di tutti gli altri fattori, il motore centrale avvantaggia. Non c'è niente da fare.
La storia dell'evoluzione automobilistica lo insegna, chi non lo ammette non lo vuol vedere.
Gordon Murray, parlando della Porsche Carrera, dice:
"La Porsche “911” parte da un progetto che nessun tecnico utilizzerebbe oggi per una sportiva. Alla Porsche, dopo aver lavorato duramente per trent’anni, solo oggi hanno una “911” con un comportamento che somiglia a quello di una vettura a motore centrale. Però bisogna essere onesti: se si fossero spesi altrettanti tempo, uomini e denaro nell’affinamento di una sportiva a motore centrale si sarebbe comunque ottenuta una vettura migliore"
In questo caso si riferisce ad un'auto con motore posteriore a sbalzo, ma
mutatis mutandis il discorso è identico.
Frankie ha scritto:Comunque faccio una previsione, L'R8 fra un anno si troverà usata sotto i 35000 euro visto che fra un pò uscira quella col V10!!!
Frankie, facciamo così, io te ne do 40.000 e tu me la fornisci.
Se è come dici tu, ci guadagni 5.000 euro senza far nulla.
Se sbagli, ci rimetterai quei 45.000/50.000 euro...
Poi ho detto "quattro"
