Crash test caschi
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- Giuliano
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Non si deve pensare che dato che lo RX7 costa una fortuna sia poi anche un casco più sicuro di quelli da poche centinaia di euro. Tutti i caschi debbono corrispondere a degli standard di omologazione e non ci si deve aspettare che gli euro spesi per avere un migliore confort in tema di materiali traspiranti, imbottiture smontabili, o personalizzabili, o sistemi di ventilazione sempre più evoluti ne aumentino poi anche la sicurezza.
Sono cose sicuramente apprezzabili che ne aumentano la vestibilità ed il confort, ma non hanno nulla a che fare con la sicurezza. Del resto poi lo RX7 in Giappone è un casco da 325 euro o giù di li, quindi presumibilmente allo stesso livello di uno Shark o di un Xlite o altro Made in Europe. Non per niente da prove fatte in Germania tempo fa emerse vincente lo Shark e l'anno successivo lo Xlite.
Nel test viene misurata l'energia trasmessa al cervello in funzione di cadute su punti diversi , quindi in modo diverso dalle prove di omologazione che prevedono due misurazioni sullo stesso punto ed una calotta molto rigida, come quella Arai appunto, potrebbe addirittura essere penalizzante. Shoei ha invece scelto che la calotta durante l'impatto si deformi leggermente in modo da contribuire allo smorzamento delle accelerazioni impresse al cervello....boh.
Non credo che nessuno abbia molto da imparare dagli altri, avranno fatto le loro considerazioni e scelte, ad ogni modo, non ho mai sentito dire che nessuno sia morto perchè il casco non ha retto l'impatto, neanche con un casco da "poche lire".
Il peggiore dei caschi è comunque molto più robusto delle vertebre che sorreggono la parte che lui deve proteggere quindi....andate tranquilli
Sono cose sicuramente apprezzabili che ne aumentano la vestibilità ed il confort, ma non hanno nulla a che fare con la sicurezza. Del resto poi lo RX7 in Giappone è un casco da 325 euro o giù di li, quindi presumibilmente allo stesso livello di uno Shark o di un Xlite o altro Made in Europe. Non per niente da prove fatte in Germania tempo fa emerse vincente lo Shark e l'anno successivo lo Xlite.
Nel test viene misurata l'energia trasmessa al cervello in funzione di cadute su punti diversi , quindi in modo diverso dalle prove di omologazione che prevedono due misurazioni sullo stesso punto ed una calotta molto rigida, come quella Arai appunto, potrebbe addirittura essere penalizzante. Shoei ha invece scelto che la calotta durante l'impatto si deformi leggermente in modo da contribuire allo smorzamento delle accelerazioni impresse al cervello....boh.
Non credo che nessuno abbia molto da imparare dagli altri, avranno fatto le loro considerazioni e scelte, ad ogni modo, non ho mai sentito dire che nessuno sia morto perchè il casco non ha retto l'impatto, neanche con un casco da "poche lire".
Il peggiore dei caschi è comunque molto più robusto delle vertebre che sorreggono la parte che lui deve proteggere quindi....andate tranquilli
- speedy-dado
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io non ci credo,corsetti(direttore e tester giornale in moto)mi ha detto personalmente che è andato a vedere dove li fanno i caschi arai e ha detto che sono nettamente superiori agli altri..poi ha visto i crash test e l'esito raccontato da lui non era come quello postato..boh!!un'altro conoscente che ha un negozio di articoli per moto è andato qualche mese fa in giappone,gita organizzata dall'arai,e anche lui ha parlato molto bene..
quattro ruote spostano il corpo due muovono l'anima!
- Giuliano
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Si però tanto per dire il processo produttivo della Nolan è parecchio più avanti di quello dei Jap per loro stessa ammissione.speedy-dado ha scritto:io non ci credo,corsetti(direttore e tester giornale in moto)mi ha detto personalmente che è andato a vedere dove li fanno i caschi arai e ha detto che sono nettamente superiori agli altri..poi ha visto i crash test e l'esito raccontato da lui non era come quello postato..boh!!un'altro conoscente che ha un negozio di articoli per moto è andato qualche mese fa in giappone,gita organizzata dall'arai,e anche lui ha parlato molto bene..
Il valore di un casco non è quello che lo paghiamo noi, ma quello che costa dove lo producono.
Non è che per avere un Corsair in testa uno debba pensare di avere chissa che cosa, è solo un ottimo casco come altri del resto...(io ne ho due, un RX7RR ed un Corsair, ma se mai dovessi cambiare, in futuro prenderò un Xspirit o un Xlite)......
Comunque tutto sommato la prova riconferma quanto già appurato dai Tedeschi, a proposito degli Shark e degli Xlite, quindi non è che sia tanto campata in aria, buono anche l'AGV S4 anch'esso meglio dell'AGV al top di gamma.... .......
cmq Arai in altri test, anche su riviste come Motociclismo che pubblica spesso la loro pubblicità, aveva ricevuto votazioni non eccelse in sicurezza. E anche in una ricerca fatta dal "altro consumo" non avevano brillato. Stesso discorso valeva per Shoei...
Il mio sicuro è l'ultimo Arai....prox Xlite penso.
Il mio sicuro è l'ultimo Arai....prox Xlite penso.
- Giuliano
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Un paio di altri test...
http://www.agmuttley.it/test_caschi.pdf
http://ilnonnovinci.altervista.org/MOTO ... aschi.html
http://www.agmuttley.it/test_caschi.pdf
http://ilnonnovinci.altervista.org/MOTO ... aschi.html
bravo Luigi, concordo. E poi senza contare che la reperibilità dei pezzi di ricambio dei jap lascia molto a desiderare Ho visto piu' di un rivenditore ( moro a varese per esempio) non voler piu' tenere la concessione per questo motivo. Per quanto mi riguarda tutta sta differenza la devo ancora vedere.
- spaidermec
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ho qualche conoscenza "indiretta" nel settore e la penso esattamente come GiulianoGiuliano ha scritto:Si però tanto per dire il processo produttivo della Nolan è parecchio più avanti di quello dei Jap per loro stessa ammissione.
Il valore di un casco non è quello che lo paghiamo noi, ma quello che costa dove lo producono.
Non è che per avere un Corsair in testa uno debba pensare di avere chissa che cosa, è solo un ottimo casco come altri del resto...(io ne ho due, un RX7RR ed un Corsair, ma se mai dovessi cambiare, in futuro prenderò un Xspirit o un Xlite)......
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Navi saluti il mec & BBeep
NO NAVI NO PARTY
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io sapevo di come venivano relizzati i caschi arai...e leggevo che loro per i caschi fanno delle prove extra rispetto a quelle delle omologazioni (7 punti per tre volte + penetrazione anzichè 5 punti una sola volta)
c'è da dire che il mio arai l'ho pagato come uno shark quindi mi interessa molto in parte il disorso prezo
ho sentito parlare molto molto molto bene anche dei caschi MARUSHIN che si trovano a poco non perche siano scadenti...ma perche è il primo anno che sono in italia e hanno deciso di entrare nel nostro mercato proponendo prezzi bassissimi (150/160 euro) e grafiche bellissime...ma il casco è molto ben fatto
onestamente...mi sembra comunque molto strano che arai prenda cosi tanti meno punti di altri....secondo me si equivalgono più o meno tutti i caschi di fasci alta...certo che gli arai secondo me sono anche i più fighi (anche l'occhio vuole la sua)
c'è da dire che il mio arai l'ho pagato come uno shark quindi mi interessa molto in parte il disorso prezo
ho sentito parlare molto molto molto bene anche dei caschi MARUSHIN che si trovano a poco non perche siano scadenti...ma perche è il primo anno che sono in italia e hanno deciso di entrare nel nostro mercato proponendo prezzi bassissimi (150/160 euro) e grafiche bellissime...ma il casco è molto ben fatto
onestamente...mi sembra comunque molto strano che arai prenda cosi tanti meno punti di altri....secondo me si equivalgono più o meno tutti i caschi di fasci alta...certo che gli arai secondo me sono anche i più fighi (anche l'occhio vuole la sua)