Moderatore: MrNico
BOX N° 6globetrotter ha scritto:spero sia un'errore nella Mail e che sia il n° 6 con me, anche perchè in effetti al 16 c'è Gim otorsport.....n4nni1 ha scritto:Ma è possibile che mi sia stato assegnato il Box 16???
Non ci sono quelli di gimotorsport??
il Vega penso ci farà sapere a breve.....
a tal proposito faccio una domanda ai più esperti: essendo che in questa pista ho fatto già un paio di turni al test drive MV, negli ultimi giri cercavo di forzare la staccata alla fine del rettilineo dello start, e per un paio di volte, ho leggermente rischiato di fare un lungo...secondo voi, vedendo la mappa, se si arriva lunghi, conviene continuare dritti cercando di superare il breccino (possibilmente andando più dritti possibile) e uscire dal lato opposto per poi rientrare in pista, oppure conviene continuare a frenare fino dove si può, fermandosi nel breccino, per poi scendere dalla moto cercandola di tirare fuori ????Airgiotti ha scritto:studiate .....................
orarioNidio-80 ha scritto:Il mio ingegnere di pista mi chiede in quale senso si gira??
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Come prima listata non penso gli servanon4nni1 ha scritto:Va beh dai con 20/30 € te la cavi....Si trovano anche bene in qualsiasi negozio di ricambi/abbigliamento moto.massimou ha scritto:Tuta acquistata
Si e' ricordato di dirmi che e' senza saponette, solo dopo
appena entri nei sassi molla i freni e allarga le gambeglobetrotter ha scritto:a tal proposito faccio una domanda ai più esperti: essendo che in questa pista ho fatto già un paio di turni al test drive MV, negli ultimi giri cercavo di forzare la staccata alla fine del rettilineo dello start, e per un paio di volte, ho leggermente rischiato di fare un lungo...secondo voi, vedendo la mappa, se si arriva lunghi, conviene continuare dritti cercando di superare il breccino (possibilmente andando più dritti possibile) e uscire dal lato opposto per poi rientrare in pista, oppure conviene continuare a frenare fino dove si può, fermandosi nel breccino, per poi scendere dalla moto cercandola di tirare fuori ????Airgiotti ha scritto:studiate .....................
chiedo questo anche perchè, per fortuna non ho mai provato finire nel breccino, quindo non ho la minima idea di come si comporti la moto....
Monta le gomme da cross.....massimou ha scritto:appena entri nei sassi molla i freni e allarga le gambeglobetrotter ha scritto:a tal proposito faccio una domanda ai più esperti: essendo che in questa pista ho fatto già un paio di turni al test drive MV, negli ultimi giri cercavo di forzare la staccata alla fine del rettilineo dello start, e per un paio di volte, ho leggermente rischiato di fare un lungo...secondo voi, vedendo la mappa, se si arriva lunghi, conviene continuare dritti cercando di superare il breccino (possibilmente andando più dritti possibile) e uscire dal lato opposto per poi rientrare in pista, oppure conviene continuare a frenare fino dove si può, fermandosi nel breccino, per poi scendere dalla moto cercandola di tirare fuori ????Airgiotti ha scritto:studiate .....................
chiedo questo anche perchè, per fortuna non ho mai provato finire nel breccino, quindo non ho la minima idea di come si comporti la moto....
Sarà più facile rimanere in piedi
non sono grandi velocità,almeno che non hai perso i freni o ti sei girato a vedere una FIA al muretto 
esatto! Gimoto fa tute, Gimotorsport fa assistenza in pista!!Marco86 ha scritto:Anche io sono segnato al box 16! è giusto?? Comunque via confondete, quelli delle tute sono la Gimoto!
